滑动轴承_

　　单环式——利用轴颈的环形端面承受推力，可承受双向轴向载 荷结构简单，润滑方便，广泛用 于低速、轻载场合。

　　多环式——能承受较大的轴向载荷；各环间载荷分布不 均，环数越多分布越不均匀。

　　流体膜(完全流体)润滑滑动轴承 混合(不充分供油)润滑滑动轴承 固体润滑滑动轴承

　　固定式 ——倾角固定，瓦面由斜面和平面组成 用来承受停车后的载荷。 类型

　　滑动轴承常见失效形式 磨粒磨损 ——进入轴承间隙的硬颗粒随轴一起转动，或轴颈表

　　2.推力瓦 动压推力轴承的结构特点： 推力瓦由若干扇形块组成，它们与止 推环构成若干楔形间隙。推力瓦块数量最少为3，一般为6~12。

　　如舰艇螺旋桨推进器的主推力轴承； 8）安装轴承处径向尺寸受到限制的轴承, 如轧钢机、齿轮

　　选择轴瓦、衬层和涂覆层材料； 计算轴承工作能力； 确定轴承运转参数(润滑剂黏度、转速、工作温度等)和几何 参数(直径、宽度、间隙及它们的公差，表面粗糙度等)；

　　2)减小摩擦损失； 3)减少磨损量（耐磨损）； 4)提供易于更换的磨损表面(轴瓦配件)。

　　1）要求工作寿命极长的轴承，如汽轮发电机组； 2）工作转速特高的轴承，如(小孔)内圆磨头；

　　4）特重型的轴承，如初轧机； 5）承受巨大冲击和振动载荷的轴承，如破碎机； 6）根据装配要求必须做成剖分式的轴承，如曲轴轴承； 7）在特殊条件下（如水中、或腐蚀介质）工作的轴承，

　　简单说来轴承是用来支承轴及轴上零件的； 从机构学的角度说滑动轴承是个回转副。